ОРЕАНДА-НОВОСТИ  За последние два года маршрутами сети «Магистраль», которые проходят через Большую Якиманку, стали пользоваться вдвое больше пассажиров. Каждый день они перевозят 110 тысяч человек.

На этом участке ходят автобусы М1 и № 144 и троллейбусы М4 и № 4 и 7. В часы пик они курсируют каждые полторы-две минуты. Улицу длиной 1,2 километра с четырьмя остановками транспорт преодолевает в среднем за четыре-пять минут. Год назад на это уходило около девяти минут.

Выделенную полосу для общественного транспорта на Большой Якиманке запустили в июне прошлого года. После того как появился разделительный буфер из дорожной разметки, схема движения стала понятнее для водителей. Количество нарушений свелось к минимуму, а общественный транспорт ходит без помех даже в часы пик.

Большая Якиманка связывает Ленинский проспект с Кремлевским кольцом, Тверской улицей, Ленинградским проспектом. По выделенным полосам проходят магистральные маршруты, среди которых и один из самых длинных — экспресс № 144, соединяющий станции метро «Теплый Стан» и «Китай-город». Ежедневно им пользуются 26 тысяч горожан.

Раньше большинство маршрутов, которые шли через Большую Якиманку, доходили только до кинотеатра «Ударник». Транспорт следовал с большими интервалами, и гарантированно добраться в центр можно было только с пересадками на метро. Сегодня основные магистральные маршруты доставляют пассажиров с Большой Якиманки в центр Москвы без пересадок.

«Развитие маршрутной сети “Магистраль” позволило изменить структуру пассажиропотока наземного транспорта в центре Москвы. Теперь это экономически активные пассажиры, которые вместо лишних пересадок в метро выходят на одну-две станции раньше и продолжают путь на магистральном автобусе, экономя свое время», — рассказал заммэра, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Всего маршрутами сети каждый день пользуются больше 500 тысяч пассажиров, и их количество продолжает расти.

Сеть маршрутов наземного транспорта «Магистраль» соединила центр, проспекты и окраины города. Первая очередь проекта стартовала в 2016 году и объединила 39 маршрутов. Теперь автобусы и трамваи приходят на остановки каждые пять — семь минут, и за год пассажиропоток вырос на треть. Вторую очередь запустили в 2017-м. Специалисты организуют выделенные полосы, меняют разметку и организуют маршруты там, где они нужны пассажирам.