ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Количество пассажиров, пользующихся столичным общественным транспортом, в первом квартале выросло на семь процентов по сравнению аналогичным периодом прошлого года. Об этом на заседании Президиума Правительства Москвы сообщил Сергей Собянин.

"В целом количество пассажиров за первый квартал увеличилось на рекордные семь процентов. Никогда за предыдущие годы такой динамики не наблюдалось. Наоборот, по ряду лет мы видим даже падение", - отметил Мэр Москвы.

Все больше москвичей предпочитают общественный транспорт, который является комфортным, а зачастую и самым быстрым способом передвижения по городу, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

По его словам, за первые три месяца 2017 года совершено на 82 миллиона поездок больше, чем за такой же период 2016 года. "Никогда мы так не прибавляли по количеству пользователей городской транспортной системы. Это семь процентов. Еще раз повторю, что это 82 миллиона дополнительных поездок за первый квартал", - сказал Максим Ликсутов.

Он также отметил, что 68 миллионов поездок совершили экономически активные пассажиры, оплачивающие проезд полностью.

"Самый большой пассажиропоток (371 тысяча пассажиров) был 11 апреля - это рекорд использования МЦК", - отметил Максим Ликсутов, уточнив, что ежедневно Московским центральным кольцом пользуются более 350 тысяч человек.

Всего за первые три месяца общественный транспорт Москвы перевез 1,246 миллиарда пассажиров.

Городское такси и каршеринг

Городским такси в сутки пользуются уже около 700 тысяч человек, что на 100 тысяч больше, чем в 2016 году. Выдано более 80 тысяч разрешений на таксомоторную деятельность.

"Если в конце прошлого года каждый день московским такси пользовались 600 тысяч человек, то уже по итогам первого квартала можно сказать, что их количество увеличилось на 100 тысяч", - сказал заммэра.

Средняя стоимость поездки в московском такси по итогам первых трех месяцев снизилась на 10 процентов. "Мы делали анализ среднего чека за первый квартал 2016 года по сравнению с первым кварталом 2017 года. Могу сказать, что стоимость среднего чека в Москве снизилась на 10 процентов. Это говорит о том, что популярность московского такси, конкурентоспособность растет", - добавил Максим Ликсутов.

В 2017 году количество автомобилей в системе городского каршеринга планируется увеличить. "Количество автомобилей у нас уже составляет 1,8 тысячи. Каждой машиной ежедневно пользуются примерно восемь раз. Это один из лучших показателей в мире. И наши партнеры (это частные компании, которые занимаются этим сегментом) считают, что в этом году количество машин увеличится почти на тысячу", - сказал Максим Ликсутов.

Безопасность в московском метро

Центр обеспечения транспортной безопасности московского метро был открыт 6 февраля 2017 года. Он координирует различные системы безопасности, работающие в столичной подземке.

В их число входят досмотровые зоны со специальным оборудованием, установленные на всех станциях метро. Они позволяют досматривать более 50 миллионов пассажиров и свыше 22 миллионов единиц багажа ежегодно.

Сотрудники центра взаимодействуют с экстренными службами ФСБ, МВД, МЧС. Они также работают с интеллектуальной системой видеонаблюдения, включающей более 17 тысяч камер.

Современная система обеспечения безопасности позволяет реагировать на нештатные ситуации на объектах метрополитена быстрее. Благодаря комплексному подходу к обеспечению безопасности за первые три месяца 2017 года количество правонарушений в метро сократилось на 20 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.

Трамвай "Витязь-М": быстрее, удобнее и тише

Трамвай нового поколения "Витязь-М" заработал на популярном московском маршруте № 17 ("Медведково" - "Останкино") 17 марта 2017 года.

Его преимущества - большая вместимость, долговечность, скорость, низкий пол, тихий ход. В вагонах работают бестурникетная система оплаты проезда и автоматическая система климат-контроля. Здесь также есть Wi-Fi и USB-зарядки.

Шесть дверей (две одностворчатые и четыре двустворчатые) позволяют в несколько раз сократить время посадки и высадки пассажиров. Это решение уникально и не имеет аналогов в мире.

В 2016 году был заключен контракт жизненного цикла на поставку 300 новых трамваев "Витязь-М". Они выйдут на самые востребованные маршруты города. Вагоны будут поступать с 2017 по 2019 год по 100 штук ежегодно.

Поезд "Москва": комфортный, безопасный, экономный

Первые поезда нового поколения "Москва" вышли на Таганско-Краснопресненскую линию 14 апреля 2017 года. Спустя шесть дней они уже успели перевезти 500 тысяч пассажиров.

По техническим характеристикам этот тип поездов является одними из лучших в мире. По словам Максима Ликсутова, это уже признали жители столицы, международные эксперты и члены Международного совета общественного транспорта.

"Уже сейчас мы получаем достаточно большое количество вопросов о том, когда же эти поезда придут на другие линии, поэтому видим, что пассажирам они очень нравятся", - отметил заммэра.

Всего по контрактам жизненного цикла с 2017 по 2020 год будет поставлено 912 вагонов "Москва" (в 2017–2018 годах - по 264 вагона в год, в 2019–2020 годах - по 192 вагона в год). 768 из них будут перевозить пассажиров по Таганско-Краснопресненской линии метро. Остальные будут работать на Сокольнической линии. На Таганско-Краснопресненской линии уже в 2019 году заменят все поезда.

Этот контракт - один из крупнейших в истории мирового метровагоностроения.

За счет сквозного прохода между вагонами в поезде больше места для пассажиров. Дверные проемы (1,4 метра) шире на 12 процентов, чем в предыдущих моделях (1,2 метра).

Свежий воздух и температурный комфорт обеспечивает система кондиционирования и вентиляции. Система обеззараживания воздуха усовершенствована при помощи ультрафиолетовых ламп. Уровень шума в вагоне по сравнению с предыдущими моделями снижен на 28 процентов и составляет не более 70 децибел. У этого типа поездов плавный и тихий ход. Количество поручней увеличено на 30 процентов, а их каркас улучшен, чтобы было удобнее ехать стоя. Кроме того, они оборудованы теплым покрытием. Светодиодные светильники имеют мягкий свет и позволяют изменять цветовой тон освещения салона.

Поезда оборудованы аварийной краш-системой, системами противоюза, автоматического обнаружения и тушения пожара в салоне вагона, а также видеонаблюдения. В вагонах пассажиры могут подключиться к интернету через Wi-Fi, зарядить мобильные телефоны и другие электронные устройства, воспользовавшись USB-портами.

Кабина машиниста оснащена эффективными техническими средствами контроля бдительности, системами интеллектуальной поддержки, самодиагностики, климат-контроля.

Впервые в истории московского метро в головных вагонах предусмотрены места для маломобильных пассажиров, оборудованные специальными средствами (спинка для коляски, ремень безопасности, связь с машинистом).