ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Представители руководства Аэрофлота и Международного аэропорта Шереметьево подробно разъяснили комплекс причин массовой отмены рейсов авиакомпании. На пресс-конференции, устроенной сегодня в штаб-квартире Аэрофлота, журналистам были представлены исчерпывающие факты, подтверждающие, что главной причиной сложившейся ситуации являются аномальные погодные условия, которые постоянно наблюдаются в Московском регионе после прихода метеорологической зимы в первой декаде ноября, почти на месяц раньше обычного срока.

Аэрофлот и Шереметьево прилагают последовательные усилия для поддержания нормальных темпов операционной деятельности и выполнения расписания полётов. Однако эта работа корректируется в прямом соответствии с метеопрогнозами на ближайшие дни. Прогноз погоды составляется на основе данных Главного авиационного метеорологического центра, которые имеют для Аэрофлота характер предупреждения о наступлении сложных метеоусловий.

Эти услуги являются существенной статьёй расходов Аэрофлота на производственную деятельность (по итогам года выплаты Росгидромету должны составить примерно 450 млн руб.) Авиакомпания не несёт ответственности за точность прогноза, но в любом случае должна руководствоваться им, т.е. вносить соответствующие коррективы в план полётов и оповещать об этом своих пассажиров.

Заблаговременные предупреждения позволяют уменьшить неудобства для пассажиров, которые могут скорректировать свои планы и избежать ненужного скопления в аэропорту. Существуют определённые критерии очерёдности отмены рейса. Так, Аэрофлот отменяет многочастотные рейсы, поскольку в таком случае есть возможность вывоза пассажиров другими рейсами на данном направлении на протяжении текущих суток.

Сравнение текущей ситуации в Шереметьево и других аэропортах московского авиаузла некорректно. Это объясняется сильными отличиями по пропускной способности и фактическому объёму выполняемой работы. Достаточно сказать, что в минувшие сутки, 7 декабря, в период сложных метеоусловий в Шереметьево было выполнено 709 взлётно-посадочных операций (ВПО) – больше, чем в любом другом столичном аэропорту.

Аномальные погодные условия означают повышенную нагрузку на аэропортовые службы. При этом Международный аэропорт Шереметьево имеет необходимые производственные и человеческие ресурсы для устойчивого обеспечения взлётно-посадочных операций в сложных погодных условиях. В период сложных погодных условий (ледяной дождь, метель, интенсивный снегопад) период очистки одной из взлётно-посадочных полос с искусственным покрытием по нормативу пропускной способности снижается с 55 до 32 ВПО в час. И это при том, что как базовая авиакомпания в Шереметьево Аэрофлот формирует своё расписание исходя из 47-48 ВПО. Операция облива воздушного судна противообледенительной жидкостью занимает 20-25 минут. Это ещё один фактор задержек, результатом которых становится скопление воздушных судов на маршрутах руления. Без своевременных профилактических мер ухудшение ситуации примет характер вала, который за 40 минут до разлёта приведёт к коллапсу, сравнимому с катастрофическими последствиями ледяного дождя 2010 года.

Аэрофлот при этом подчёркивает, что считает неоправданными звучащие в блогосфере и некоторых СМИ заявления о том, что тяжёлые метеоусловия являются лишь предлогом для отмены рейсов, которая якобы на деле продиктована коммерческими соображениями. Авиакомпания считает мотивом подобных утверждений попытки оказать негативное воздействие на её имидж и искусственно обострить ситуацию.