ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Компания "УСК МОСТ" приняла участие во II форуме дноуглубительных компаний, представив вместе с компаниями-подрядчиками "Мордрага" и "Фертоинг" проект строительства арктического порта Сабетта.

Форум дноуглубительных компаний, организатором которого выступило информационно-аналитическое агентство "ПортНьюс" , собрал в Москве ведущих российских и иностранных специалистов, а также представителей российских ведомств, заинтересованных в развитии морской портовой инфраструктуры.

В работе форума приняли участие директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России Константин Пальников, исполнительный директор ФГУП "Росморпорт" Андрей Лаврищев, представители Минприроды, Росморречфлота, Росприроднадзора, Росрыболовства, администраций портов, компаний, занимающихся проектированием и строительством портовой инфраструктуры, а также производители специальной техники. Одним из самых обсуждаемых проектов на Форуме стало строительство арктического порта Сабетта.

Морской порт Сабетта ключевой элемент транспортной инфраструктуры масштабного международного проекта "Ямал СПГ", реализуемого ОАО "НОВАТЭК" совместно с французской компанией TOTAL и китайской компанией CNPC. Строящийся порт в будущем должен стать крупнейшими арктическими морскими воротами России.

--- Информация: специализированный ресурс www.Verta-Tara.com предложит беспрецедентный ассортимент пластиковой тары различной формы и объёма, а также поможет выбрать и заказать септики и автономные системы канализации с возможностью доставки по всей России. ---

По оценкам специалистов, в ходе дноуглубительных работ в акватории этого порта должно быть перемещено около 80 млн кубометров грунта. Работы ведутся с 2012 года. Генеральный подрядчик - ОАО "УСК МОСТ". Заказчик строительства - ФГУП "Росморпорт". Проектная организация - ОАО "ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ".

За три года работ в Обской губе был успешно завершен подготовительный этап, проведены работы в районе грузовых причалов и начато создание морского канала на подходах к порту. За три навигации перемещено более 30 млн тонн донного грунта. В Арктике ещё ни одна страна не производила таких масштабных работ.

Строительство порта ведётся в сложных климатических условиях и непростой ледовой обстановке. На арктическом побережье России полностью отсутствует транспортная инфраструктура. Период навигации, позволяющий проводить дноуглубительные работы и доставлять тяжеловесные грузы по воде, очень короткий - не более 70 суток (август - октябрь).

При создании морского судоходного канала в навигацию 2014 года было извлечено 21,5 млн. куб. м грунта. Задействован флот из девятнадцати специализированных судов, среди которых: один самоходный земснаряд с фрезерным рыхлителем, две саморазгружающиеся шаланды, шесть самоотвозных трюмных землесосов, десять вспомогательных судов, в том числе, плавучая гостиница для комфортного проживания экипажей. В 2015 году планируется выемка еще 17,5 млн. куб. м грунта.

В рамках II Международного форума дноуглубительных компаний состоялась фотовыставка "Сабетта". Участникам и гостям были представлены художественные фотографии, выполненные участниками проекта строительства арктического морского порта Сабетта в Ямало-Ненецком автономном округе. Организатор выставки - ООО "Мордрага" и ООО "Фертоинг" при поддержке "УСК МОСТ".