ОРЕАНДА-НОВОСТИ. 17 февраля в Москве состоялась презентация нового проекта по созданию инновационных автобусов с модульными композитными корпусами, который реализуется на базе "Нанотехнологического центра композитов" (совместное предприятие ЗАО "Холдинговая компания "Композит", Фонда инфраструктурных и образовательных программ РосНано и DowAksa Advanced Composites Holdings) совместно с венгерской компанией The Evopro group.

В мероприятии принял участие министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и глава Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Москвы Олег Бочаров.

Денис Мантуров и Олег Бочаров посетили "Нанотехнологический центр композитов" по окончании II заседания стратегического совета по инвестициям в новые индустрии, которое состоялось в конгресс-центре Технополиса "Москва". Индустрию полимерных композиционных материалов смело можно отнести к одной из новых отраслей российской промышленности. В "Нанотехнологическом центре композитов" министру продемонстрировали новое производство кузовов модульного городского автобуса с несущим кузовом из композиционных материалов.

Уникальность модульного принципа заключается в том, что без дополнительных затрат можно организовать широкую линейку транспорта - от компактных и манёвренных автобусов и троллейбусов, до вместительных многосекционных рейсовых автобусов и троллейбусов. Более того автобус, в зависимости от пожеланий заказчика может работать на дизельном топливе, сжатом газе или на электричестве.

Генеральный директор "Нанотехнологического центра композитов" Михаил Столяров в ходе презентации рассказал о преимуществах нового автобуса. Так, применение самонесущего корпуса из композитных материалов позволит снизить массу транспорта с 18,5 тонны до 13 тонн (для автобуса на 100 пассажиров).

Благодаря лёгкому весу снижается энергопотребление и объём вредных выхлопов. В сравнении с традиционными металлическими автобусами стоимость жизненного цикла композитного автобуса снижается на 40%, одновременно в два раза увеличивается срок службы транспортного средства. Ещё одно преимущество лёгкого веса - сохранность качества дорожного полотна. По словам Михаила Столярова, на сегодняшний день "Нанотехнологический центр композитов" является первой в мире компанией, запустившей проект производства цельнокомпозитного модульного автобуса.

Михаил Столяров также рассказал участникам презентации о том, какие необходимо создать условия для того, чтобы организовать в Москве полномасштабное производство инновационного автобуса мощностью от 250 до 500 автобусов год. В настоящее время на базе "Нанотехнологического центра композитов" изготавливаются первые 50 корпусов композитных автобусов на экспорт. Их финальная сборка будет происходить в Венгрии.