ОРЕАНДА-НОВОСТИ.  Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский провёл в Екатеринбурге очередное совещание по локализации производства самолётов Л-410 в Свердловской области, а также по созданию второй очереди особой экономической зоны "Титановая долина" на базе аэропорта Уктус.

В мероприятии приняли участие представители Министерства транспорта РФ, Государственной транспортной лизинговой компании, Росавиации, председатель правительства и министр промышленности и науки Свердловской области, генеральный директор Уральского завода гражданской авиации и представитель "УГМК-Холдинга".

"Мы сегодня должны окончательно определить сроки реализации проекта второй очереди "Титановой долины" и строительства самолётов Л-410. Вторая задача, которая у нас есть, – стыковка проекта Л-410 с проектом Ил-114, решение по финансированию которого принято президентом России", – сказал во вступительном слове заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский.

Было отмечено, что решение земельных и имущественных вопросов по аэропорту Уктус и прилегающим участкам, необходимое для создания второй очереди ОЭЗ "Титановая долина", идёт в утвержденном графике. В текущем году в реконструированных производственных корпусах аэропорта Уральским заводом гражданской авиации должны быть собраны первые четыре самолёта Л-410, а также созданы мощности для локализации производства: к 2017 году – на уровне частичного замещения на собственные комплексы бортового оборудования, к 2019 году – полное замещение на собственные КБО и доработка шасси, к 2020 году – ремоторизация, производство двигателя самолёта в кооперации заводов Свердловской области.

Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский поручил сформировать концепцию стыковки проекта локализации самолётов Л-410 и производства самолёта Ил-114 в течение двух недель и обратил внимание на необходимость учитывать долгосрочную перспективу: "Понимаю, что сроки очень сжатые. Надо посмотреть структуру мер поддержки, чтобы проект был эффективным не только на этапе производства самолётов, но и в дальнейшей эксплуатации, а главное – чтобы перелеты на Л-410 были доступны для потребителей. Чтобы поддержать спрос на Л-410, Министерством транспорта совместно с Министерством промышленности и торговли была проведена большая работа. Мы получили запрос от субъектов РФ, мы понимаем, что есть потенциальный заказ на порядка 80 самолётов".

Субсидии Министерства промышленности и торговли РФ на создание производства самолётов Л-410 в Екатеринбурге в 2016 году могут составить до 530 млн рублей.

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев подчеркивает, что "Титановая долина" уникальна по нескольким параметрам. Во-первых, это важнейший проект для страны, ведь специализация зоны связана с производством изделий из титана, производством современного оборудования для металлургии, машиностроения, космической и авиаотрасли – отраслями, которые получили бурное развитие. Отраслевая направленность зоны – титановое производство, не имеющее конкурентов на территории России. По технологиям и специализации "Титановая долина" ориентирована на высокотехнологичную переработку и создание конкурентоспособной продукции мирового уровня.