ОРЕАНДА-НОВОСТИ. 28 октября 2013 года в 12:20 по московскому времени танкер группы компаний Совкомфлот Victor Bakaev вышел на траверз Мыса Желания, тем самым завершив переход по Северному морскому пути. Время движения то трассам СМП заняло 14 дней с учётом времени ожидания формирования ледового каравана. Средняя скорость движения танкера Victor Bakaev на трассах СМП составила 6,4 узлов. Максимальная осадка судна составила 12.3 метра, что позволило использовать безопасный маршрут через пролив Санникова. Подход танкера к порту выгрузки в Великобритании ожидается 4 ноября.

Это первый для группы СКФ рейс в направлении с Востока на Запад и последний переход по Севморпути в навигацию 2013 года. За всё время освоения арктической трассы (с 2010 года) по СМП прошли уже семь судов группы Совкомфлот.

2 октября танкер-продуктовоз Victor Bakaev типоразмера LR II (118 тыс. тонн двт, ледовый класс 1С) вышел из порта Йосу (республика Корея) с грузом 88 тыс. тонн авиационного керосина в направлении Мыса Дежнева. Фрахтователь - крупнейший международный нефтетрейдер VITOL.

Движение по Северному морскому пути танкер Victor Bakaev начал 14 октября и 16-го октября прибыл в точку формирования каравана судов в районе мыса Шелакский. Ледовую проводку через арктические ледяные поля выполняли два атомных ледокола ФГУП "Атомфлот" - "Вайгач" и "Таймыр".

Техническое сопровождение рейса осуществляло ООО "СКФ Новошип Технический Менеджмент" совместно со специалистами головного офиса ОАО "Совкомфлот" и ФГКУ "Администрация Северного Морского Пути". Ледовая проводка осуществлялась атомными ледоколами ФГУП "Атомфлот".

Танкер Victor Bakaev был подготовлен к плаванию в условиях Арктики: дооборудован аппаратурой ГЛОНАСС, для повышения надёжности связи и точности определения местоположения судна, при плавании в высоких широтах. В штат экипажа был включён второй капитан-советник с опытом плавания в ледовых условиях и ледовый лоцман. Капитан танкера Леонид Колпаков имел опыт зимней навигации на Балтике.

По окончании перехода танкера Victor Bakaev по СМП капитан судна сообщил:

"Ощущения после рейса остались неожиданно приятные, и это несмотря суровые климатические условия Арктики - сильные ветра и мороз -20 градусов. Нас окружали красивые пейзажи и белые медведи, большую поддержку осуществляла команда специалистов на берегу, отдельно хочу отметить слаженную профессиональную работу ледоколов. Так что, боевое крещение на Северном морском пути прошло благополучно. Думаю, если попадём сюда снова, нам будет проще, всё-таки первый рейс был волнительным. Но так как готовились все и морально, и физически, экипаж показал себя с наилучшей стороны".

Технические характеристики танкера Victor Bakaev:

Год постройки - 2013,

Дедвейт - 118195 тонн,

Ледовый класс - 1C,

Длина - 249,9 м,

Ширина - 46 м,

Осадка - 14,6 м.

ОАО "Совкомфлот" обладает уникальным опытом эксплуатации флота в Арктике и специализируется на работе в сложных климатических условиях. В 2010 году танкер SCF Baltica стал первым крупнотоннажным судном, прошедшим высокоширотным маршрутом из Атлантического океана в Тихий. Этот рейс доказал возможность и экономическую целесообразность использования Северного морского пути в качестве транспортного коридора для крупнотоннажных судов. Рейс ещё одного судна Совкомфлота - танкера Vladimir Tikhonov - в 2011 году открыл для коммерческого судоходства новый глубоководный высокоширотный маршрут, пролегающий севернее архипелага Новосибирских островов - маршрут Тихонова.