ОРЕАНДА-НОВОСТИ. В рамках парижского авиасалона "Ле Бурже" Уральский завод гражданской авиации, входящий в Госкорпорацию Ростех, и австрийская компания Diamond Aircraft Industries (DAI) подписали соглашение о производстве и совместной разработке в России семейства лёгких многоцелевых самолётов (ЛМС).

Потребность российского рынка в самолётах данного типа составляет не менее 200 машин. На данный момент сегмент малой авиации в РФ находится в глубоком кризисе. Реализация проекта позволит решить проблемы связи между удаленными населенными пунктами и обеспечит устойчивое развитие труднодоступных для наземного транспорта регионов. Эффективные и недорогие ЛМС сделают региональные авиаперевозки рентабельными, что привлечёт на этот рынок небольшие авиакомпании без собственного парка воздушных судов.

"Региональная авиация в России сегодня оказалась в кризисе из-за отсутствия качественных современных лёгких самолетов, доступных по цене, – заявил гендиректор Ростеха Сергей Чемезов. – Имеющиеся в авиапарке страны Ан-2 и Л-410 морально устарели, имеют низкую топливную эффективность и высокую стоимость эксплуатации. Производство принципиально новой машины позволит заполнить эту нишу и создать замену существующему парку устаревших самолётов. В будущем, чтобы упростить процесс эксплуатации новых машин, Ростех планирует организовать собственные лизинговые программы".

К организации производства самолётов малой авиации Ростех привлек компанию DAI, которая располагает инновационными технологиями в области производства бюджетных маломестных самолётов. Ростех вместе с австрийской стороной займётся производством и лизингом малоразмерной авиации. Планируется, что государство возьмёт на себя восстановление аэродромной сети и выделит субсидии и дотации на развитие перевозок.

Соглашение предусматривает поэтапную совместную работу, на конечном этапе которой все компоненты лёгких самолётов и дизельные двигатели для них будут полностью производиться в России на мощностях входящего в Ростех Уральского завода гражданской авиации. Первый российский лёгкий многоцелевой самолёт может быть введён в эксплуатацию уже в 2016 году.

"Планируется наладить производство небольших пассажирских самолётов, вмещающих до 19 пассажиров. Подобный тип самолетов способен обеспечить потребность местных воздушных линий, обслуживающих перелеты на расстояния в пределах 400-1000 километров, – говорит управляющий директор по авиационным проектам Ростеха Алексей Федоров. – Новые самолёты такого класса в России не производятся. Существующие зарубежные аналоги – это, как правило, самолёты с негерметичным фюзеляжем, изготовленным из алюминиевых сплавов, с турбовинтовыми двигателями. Мы хотим предложить рынку самолёты с планером, изготовленным из композитов, с дизельными двигателями, работающими на авиационном керосине. Эти решения позволят снизить расход топлива в 2,5 раза".

Дополнительные пункты соглашения предусматривают организацию производства в России дизельных авиационных двигателей мощностью от 190 до 600 лс, а также организацию производства на территории РФ легких четырёхместных самолётов DA40 DA42.