ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Судостроительные предприятия Крыма, в частности, заводы "Море" и "Залив", будут обеспечены заказами, заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

"Мы рассчитываем на то, что и "Море" (Феодосия), и "Залив" (Керчь), у которого тоже обеспечена загрузка, и другие предприятия Крымского федерального округа будут обеспечены работой", – сказал Мантуров.

Во вторник министр принял участие в состоявшейся в Феодосии церемонии закладки малого ракетного корабля нового проекта 22800 для ВМФ России. Это первый заказ для завода "Море" с момента вхождения Крыма в состав России.

"Параллельно Росморречфлот заказал здесь небольшое судно по обеспечению водолазных работ. В сентябре будет здесь достраиваться корпус этого судна", – отметил Мантуров.

Кроме того, будет идти модернизация завода: первый её этап завершится в этом году, второй пройдёт с 2017 по 2020 год.

"Будут обновлены не только корпуса самого завода, но и будет закупаться новое технологическое оборудование, которое будет обеспечивать профессиональную квалификацию и универсальность этого производства. Потому что надо выполнять не только военные, но и гражданские заказы", – сказал глава Минпромторга.

Завод "Море" в Феодосии работает с 1938 года. Его основная продукция – суда на подводных крыльях и суда на воздушной подушке. В частности, с середины 1980-х годов на предприятии строились десантные корабли на воздушной подушке типа "Зубр". В начале 2016 года завод был переведён в федеральную собственность.

Российские верфи строят несколько ледоколов для Севморпути. Отмечается, что благодаря ледоколам, навигацию по Севмпорпути можно будет увеличить почти вдвое. Российские судостроители уже строят несколько ледоколов для работы на Северном морском пути (СМП).

"Что касается Северного морского пути и строительства ледокольного флота России, сейчас строится несколько ледоколов. Три 60-мегаватных ледокола строятся на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Также строятся небольшие суда на иных верфях рядом с Санкт-Петербургом", – рассказал Денис Мантуров, отвечая на вопрос о развитии российского ледокольного флота для использования экономического потенциала СМП.

Как напомнил Мантуров, ледоколы строят в основном две страны. "В мире есть два основных производителя ледокольного флота. Уникальные технологии и наука в этой части сформированы в России и у наших коллег из Европы – Финляндии. Есть одно из предприятий, которое принадлежит судостроительной корпорации, оно непосредственно находится в центре Хельсинки", – уточнил он.

По словам министра, Россия рассчитывает на провод коммерческих судов по Севморпути. "Мы исходим из того, что программа Минтранса и Минобороны будет обеспечивать провод судов коммерческих по Северному морскому пути. Это обеспечит дополнительные экономические стимулы в целом и для операторов, которые будут возить грузы. Это, естественно, выгодно за счёт сокращения морского пути", – сказал Мантуров.

СМП почти вдвое короче других морских путей из Европы на Дальний Восток. Продолжительность навигации по Севмпорпути составляет 2–4 месяца, однако, благодаря ледоколам, её можно увеличить.

Северный морской путь (СМП) – судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово), соединяет европейские и дальневосточные порты РФ, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Как сообщал глава Минвостокразвития Александр Галушка, финансово-экономическая модель развития СМП будет разработана до июля 2016 года. По оценкам Минтранса, грузопоток по Северному морскому пути к 2020 году может вырасти в десятки раз до 65 млн тонн в год.

Заказы на более чем 150 гражданских судов сформированы в России на этот год, сообщил журналистам министр промышленности и торговли Денис Мантуров. "В этом году мы исходим из того, что сформированы заказы на более чем 150 судов. Я думаю, эта динамика сохранится и на следующий год", – сказал он.

По данным министра, в 2015 году в гражданском судостроении отмечено значительное снижение объёмов. "В прошлом году было определённое снижение по сравнению с 2014 годом, примерно на 50%. Объём производства по прошлому году составил около 20 млрд рублей. Было построено около 70 судов гражданского назначения", – уточнил Мантуров.

Он принял участие в закладке малого ракетного корабля нового поколения проекта 22800 на феодосийском судостроительном предприятии "Море".