ОРЕНДА-НОВОСТИ. Частные инвесторы подтвердили свою заинтересованность и в формировании грузовой базы, и в строительстве морских грузоперевалочных терминалов в новом сухогрузном районе порта Тамань (проект "Тамань"). Согласно стенограмме совещания в Кремле по вопросу "О развитии портов Азово-Черноморского бассейна", об этом сообщил министр транспорта России Максим Соколов.

 Отбор инвесторов будет производиться на конкурсной основе.

 "Уже сейчас объём заявок на строительство терминалов в целом превышает практически на 20% проектную мощность нового порта", - сказал министр.

 Проект "Тамань" оказался привлекательным для многих частных инвесторов. "Проектное решение позволит осуществлять круглогодичные операции, - пояснил Соколов. - И это очень важно, потому что мы всегда должны иметь в виду фактор Чёрного моря, где штормовая нагрузка может достигать до 60 дней в год. И опыт обработки грузов в портах Сочи, да и в других портах Черного моря говорит о том, что это действительно реальный фактор, на который стоит обращать серьезное внимание. И, таким образом, отказавшись от рейдовой перегрузки, мы в сухогрузном порте Тамань готовы будем принимать суда дедвейтом до 180 тысяч тонн. Это примерный максимальный объём, который смогут пропустить на входе через проливы Босфор и Дарданеллы".

 По словам Соколова, стоимость строительства порта с учётом объектов частной собственности, планов инвесторов в целом оценивается в 228 млрд руб. При этом объекты федеральной собственности в соответствии с проектной документацией, которая сегодня уже проходит экспертизу, составляют 115 млрд руб. в ценах 2013 года.

 Объём средств федерального бюджета, предусмотренный ФЦП "Развитие транспортной системы", составляет 76 млрд руб. Оставшийся дефицит объёма, порядка 40 млрд, будет привлекаться по модели государственно-частного партнёрства, смешанного финансирования за счёт внебюджетных источников.

 В Минтрансе предполагают, что развитие порта Тамань будет основано на принципах государственно-частного партнёрства.

 В целом реализация проекта в соответствии с оценкой экспертизы даёт положительный бюджетный эффект в размере 114 млрд руб. в период до 2030 года. Кроме того,  в результате строительства порта будет создано более 8 тысяч новых рабочих мест.

 "В ряду реализуемых Минтрансом проектов создания морских портов данный проект имеет, наверное, лучшие показатели эффективности по вложению средств на единицу создаваемых мощностей, - подчеркнул Максим Соколов. - Так, если сравнить с другими портами, например, Новороссийским, то здесь на одну добавленную тонну груза планируется общих вложений 7250 руб., а в проекте "Тамань" – 2400 руб. В порту Усть-Луга этот показатель – 3185 руб., Сабетте – 4500 руб. Если говорить непосредственно о бюджетных инвестициях на добавленную тонну груза, то в Тамани это 810 руб. государственных инвестиций, в Новороссийске – 2800, в Усть-Луге показатель даже чуть меньше – 720 руб., Сабетте – почти 3 тыс. руб. на добавленную тонну груза".