ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Поезда "Сапсан" за 4 года с начала курсирования перевезли более 10,5 млн пассажиров.

С момента запуска в декабре 2009 года высокоскоростных поездов "Сапсан" перевезено около 10,5 млн пассажиров. Поезда пользуются огромным спросом у пассажиров, населённость поездов достигает 100%.

Поездами "Сапсан" по маршруту Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород в 2013 году перевезено около 3 млн пассажиров (что соответствует уровню 2012 года), в том числе в сообщении Москва – Санкт-Петербург – около 2,3 млн человек, в сообщении Москва – Нижний Новгород – около 680 тыс. пассажиров.

Напомним, первые 8 поездов "Сапсан" с конца 2009 года курсируют по маршрутам Москва – Санкт-Петербург и с середины 2010 года по маршруту Москва – Нижний Новгород. За 4 года, прошедшие с момента запуска высокоскоростного поезда, его услугами воспользовались около 10,5 млн пассажиров.

В декабре 2011 года ОАО "РЖД" заключило контракт с концерном "Сименс АГ" на поставку 8-ми высокоскоростных поездов Velaro RUS ("Сапсан"), а также договор на техническое обслуживание всех 16 поездов "Сапсан" на срок 30 лет. Свои подписи под документами поставили президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и президент, председатель правления "Сименс АГ" Петер Лёшер. Общая стоимость поставки 8-ми составов и договора на их техническое обслуживание составляет около 600 млн евро.

Старт производству новой партии поездов "Сапсан" был дан 3 декабря 2012 года, а 3 декабря текущего года в Россию уже прибыл первый поезд из этой партии. До конца 2013 года ожидается поставка ещё одного поезда "Сапсан". В целом, компания "Сименс АГ" планирует завершить поставку всех восьми высокоскоростных поездов, заказанных ОАО "РЖД" дополнительно, до конца 2014 года.

По мере поставки поездов специалисты компании "Сименс" будут проводить пуско-наладочные работы, и далее часть поездов "Сапсан" будет участвовать в сертификационных испытаниях. Планируется, что в июле 2014 года будет получен сертификат соответствия на два поезда из новой партии. Далее начнется поэтапный ввод поездов в эксплуатацию. Последние поезда планируется ввести в эксплуатацию в начале 2015 года. Таким образом, парк высокоскоростных поездов ОАО "РЖД" увеличится вдвое.

Отличительная особенность этих поездов заключается в наличии функции движения сдвоенных составов, что позволит увеличить провозную способность без увеличения числа пар поездов. Поэтому новые 8 составов позволят удовлетворить высокий потребительский спрос на поездки высокоскоростными поездами в сообщении Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород. Модель Velaro RUS ("Сапсан") основана на платформе Siemens Velaro.

Платформа адаптирована под российские условия эксплуатации совместными усилиями немецких и российских специалистов. При разработке "Сапсана" было получено более 60 совместных патентов на технические решения. Поезда разработаны с учётом экстремальных погодных условий, в том числе и температурных (от -40 до +40 градусов по Цельсию), и уже продемонстрировали высочайший уровень надёжности, точности и бесперебойной работы.

Длина каждого поезда Velaro RUS ("Сапсан") из 10 вагонов составляет 250 м. Поезд рассчитан на 514 пассажиров.