ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Кабины вертолётов Ми-8Т не обеспечивают надёжной защиты пассажирам, установили специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) на основе анализа трёх авиакатастроф. В этой связи эксперты призвали приостановить использование винтокрылых машин.

Представители МАК изучили все обстоятельства крушения трёх вертолётов – в феврале 1998 года, в июле 2008-го и в ноябре 2010 года. Во всех случаях люди гибли из-за разрушения турбин двигателей, образования пробоин в потолке панели кабины вертолёта и попадания обломков и продуктов горения в салон, пишут Дни.ру.

Специалисты указали, что именно отсутствие дополнительной защиты и привело к трагическим последствиям. Например, около года назад восемь пассажиров вертолёта во время аварии погибли из-за высокой температуры, воздействия открытого пламени и углекислого газа. Эксперты подчеркнули, что надёжная защита кабины могла бы спасти пассажиров.

В этой связи появилась информация, что российские авиационные власти могут временно запретить полёты вертолётов Ми-8Т. МАК настоятельно призвал рассмотреть вопрос о дополнительной защите салона этих машин от повреждений элементами двигателей. Источник в Росавиации сообщил, что эти рекомендации будут учитываться при решении вопроса о продлении сертификатов на вертолёты Ми-8Т.

В свою очередь, в кругах, близких к руководству Московского вертолётного завода имени Миля, отметили, что случаи разрушения турбин двигателей носят единичный характер. Специалисты также рассказали, что установка дополнительной защиты потолочной панели потребует изменения веса, центровки, проведения испытаний и внесения поправок во всю конструкторскую и эксплуатационную документацию. Работники предприятия высказали мнение, что вместо этого достаточно просто обучить экипажи необходимым действиям в аварийных случаях.

Отметим, что несколько дней назад стало известно о возможности отмены обязательной установки на многих вертолётах системы предупреждения столкновения с землёй. Подобное оборудование придётся ставить только на самолёты, перевозящие более девяти пассажиров. Вместе с тем эксперты подсчитали, что около 40% катастроф с участием винтокрылых машин происходит по причине отсутствия таких систем.