ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Россия начинает вытеснять украинские заводы с рынка авиаремонтных услуг.

Об этом 20 февраля пишет еженедельник "Комментарии", передаёт УНИАН.

В частности, источник в оборонно-промышленном комплексе сообщил изданию, что МИД Российской Федерации передал МИД Украины ноту, в которой требует прекратить "незаконную" деятельность авиаремонтного завода Конотопа "Авиакон" в сфере ремонта и модернизации вертолётной техники без разрешения на это разработчика, КБ имени Миля.

Учитывая, что из-за мирового кризиса импортёры военной техники в ближайшем будущем могут пересмотреть свои планы относительно новых закупок, экспортёры вооружений переключаются на борьбу за "мелочёвку" как, например, небольшие контракты по ремонту техники. Судя по российской ноте, это направление из второстепенного неожиданно превратилось в перспективное, пишут "Комментарии".

Ещё на минувшей неделе, во время салона AeroIndia 2009, который состоялся в Бангалоре, первый заместитель гендиректора ОАО "Вертолёты России" Игорь Пшеничный заявил, что Россия намерена жёстко реагировать на любые нарушения прав интеллектуальной собственности в сфере ремонта и доработок вертолётной техники со стороны иностранных компаний. Он также отметил, что сотрудничество с украинскими авиаремонтными заводами по ремонту вертолётной техники советского и российского производства будет базироваться на подписании соглашений об авторском сопровождении со стороны разработчика. "Для нас не суть важно территориальная принадлежность заводов. С теми АРЗ Украины и других стран СНГ, которые придерживаются этих принципов, у нас развивается успешное сотрудничество", - добавил И.Пшеничный. По его словам, с украинскими АРЗ МОУ, в частности с Конотопом АРЗ МОУ "Авиакон" заключено соответствующее соглашение. "В этом году мы предложили переподписать соглашение, думаю, это было предложено и "Авиакону". Мы, безусловно, будем жёстко реагировать на все нелегальные работы", - отметил И.Пшеничный .

До сих пор российские экспортёры оружия преимущественно сосредоточивались на сбыте готовой продукции, напоминает еженедельник "Комментарии". При этом послепродажный сервис, ремонт и поставка агрегатов к этой технике безнадёжно "провисал". Эту нишу и заняли украинские госпосредники торговли оружием.

Но, несмотря на огромное желание вытеснить украинские предприятия с рынка ремонтных услуг, противодействие российских коллег в действительности поворачивается против них же самих, пишет издание. Много стран из-за проблем, связанных с послепродажным обслуживанием, выбирают технику нероссийского производства. Хотя с учётом украинских достижений в технологии ремонта авиатехники для двух стран была бы выгоднее не "война", а координация усилий, резюмируют "Комментарии".