ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин сообщил журналистам о том, что в агентстве не собираются отказываться от освящения ракет и окропления их святой водой. При этом данная предстартовая операция проводится по инициативе отдельных сотрудников агентства, которые отвечают за определённые этапы подготовки ракеты к старту. Поповкин заявил журналистам, что не видит смысла ограничивать религиозные обряды своих подчинённых.

"Если у них православная вера и положено проводить какие-то обряды, в том числе освящение, то пусть освящают. Зачем запрещать? У нас свобода вероисповедания", - пояснил Поповкин журналистам. Он уточнил, что ни в одном документе Роскосмоса окропление святой водой или какие-то иные религиозные обряды не фигурируют и вноситься туда не будут. Руководитель федерального космического агентства также пояснил, что надёжность ракеты зависит не от освящения, а от изготовления на заводе, испытания на космодроме и от соблюдения правильной подготовки к старту. Полный комплекс всех процедур по сборке, испытаниям, перевозке к стартовой площадке и установке ракеты занимает зачастую больше месяца, однако это не обеспечивает полной защиты от аварий. По данным телеканала "Вести", копия репортажа которого размещена на официальном сайте Роскосмоса, освящать ракеты начали ещё в 1998 году, пишет Лента.Ру.

Свой пост Владимир Поповкин занял после того, как предыдущий глава агентства, Анатолий Перминов, был отправлен в отставку. Причиной отставки послужил аварийный запуск трёх спутников системы ГЛОНАСС, которые из-за отказа разгонного блока упали в Тихом океане. Несмотря на смену руководства, в 2011 году Роскосмос потерял сразу несколько космических аппаратов, включая грузовой корабль "Прогресс" (первая авария после 134 успешных стартов с 1978 года) и марсианскую автоматическую межпланетную станцию "Фобос-грунт" (связь потеряна в первые часы запуска). В 2012 году череда аварий прервалась, но 2 июля 2013 года сразу после старта отклонился от курса, загорелся и упал "Протон-М" с тремя спутниками ГЛОНАСС. Расследование причин аварии показало, что блок датчиков угловой скорости установили вверх ногами, причём при этом к нему применили "силовое воздействие"; в итоге комиссия обязала Роскосмос снабдить датчики "защитой от дурака", исключающей их неправильный монтаж.