ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Подмосковные власти решили установить на трассах региона первые в России тросовые ограждения для разделения встречных автомобильных потоков. Об этом сообщил начальник главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич 23 августа 2013 года.

Установках нового типа ограждений, как рассказал Ляшкевич, заложена в план развития дорожного комплекса области до 2018 года. Первые 35 км подмосковных трасс будут оборудованы тросовыми разделительными барьерами в 2014 году. Какие дороги будут оборудованы в первую очередь, чиновник не уточнил, передаёт Лента.ру.

"До 2013 года нормативно-технической базы для установки тросового ограждения в России не было, поэтому установка проводилась только в рамках эксперимента", - добавил Ляшкевич. В настоящее время, как сообщается в отчёте производителя стальной проволоки для тросовых ограждений компании "Северсталь", экспериментальные барьеры установлены в Московской области на 50-м км Симферопольского шоссе, в Ногинске и в Раменском.

Основным преимуществом тросовых ограждений Ляшкевич назвал тот факт, что при наезде на них автомобиль не "отскакивает" от барьера, а "мягко возвращается" на свою полосу с минимальными повреждениями.

Эксплуатация таких ограждений также вызывает меньше трудностей, рассказал в интервью  заведующий кафедрой организации и безопасности движения МАДИ Султан Жанказиев. "Металлический отбойник односторонний, поэтому их устанавливают парами - по ходу и против движения. А один тросовый действует на обе стороны движения", - пояснил эксперт.

Тросовые разделительные отбойники широко применяются в Европе и США. Так, исследование департамента транспорта штата Вашингтон показало, что при наезде на тросовое ограждение водители и пассажиры гибли лишь в 16% случаев. При использовании бетонных и профильных металлических отбойников к жертвам и травмам приводил 41% аварий.