ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Обледенение – одна из версий катастрофы самолёта ATR-72 под Тюменью 2 апреля 2012 года. Самолёт упал в трёх километрах от взлётно-посадочной полосы в районе тюменской деревни Горьковка. На борту упавшего лайнера было 39 пассажиров и 4 члена экипажа. Всего в авиакатастрофе погибли 33 человека.

По данным следствия, самолёт при наборе высоты уклонился влево от курса на 150 градусов. Выполняя вынужденную посадку, самолёт левым двигателем задел землю, после чего развалился на части, передают Вести.

"По одной из версий следствия, причиной катастрофы стало невыполнение подрядной организацией ООО "ЮТэйр-Техник" процедуры по защите самолёта от наземного обледенения. При температуре до двух градусов мороза самолёт простоял всю ночь на открытом воздухе", — сообщил официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин.

После этого техники не провели осмотр воздушного судна и выпустили его в рейс с явными признаками обледенения. Не осмотрел самолёт и командир экипажа.

"В ходе расследования будет дана юридическая оценка действиям сотрудников Тюменского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта, в чьи обязанности входит контроль за соответствием требованиям Федеральных авиационных правил к персоналу, осуществляющему техническое обслуживание воздушных судов", — пообещал Маркин.

По результатам судебной экспертизы и решению МАК виновные лица будут привлечены к уголовной ответственности, пообещал Владимир Маркин.

Расследование авиакатастрофы продолжается, проводится комплексная судебная авиационно-техническая экспертиза, в основу заключения которой будет положено научно обоснованное решение Межгосударственного авиационного комитета.

"В связи с тем, что собственником самолёта ATR-72 являются Бермуды, производителем — Франция, а эксплуатантом — Российская Федерация, заключение МАК в настоящее время проходит процедуру трёхстороннего согласования", — пояснил Маркин.