ОРЕАНДА-НОВОСТИ. 12 октября 2010 года состоялось рассмотрение эскизного проекта космического аппарата "Глонасс-К" второго этапа. С этой целью специалисты ОАО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнёва" посетили 4 ЦНИИ. В ходе защиты были заслушаны доклады представителей решетнёвской фирмы - основного разработчика спутника "Глонасс-К".

В завершении экспертами ЦНИИмаш и 4 ЦНИИ выданы заключения об эскизном проекте спутника "Глонасс-К" второго этапа. Они отметили высокий уровень проработки вопросов создания нового перспективного космического аппарата, сообщает пресс-слжуба института.
 
По сравнению со спутниками "Глонасс-К" первого этапа космические аппараты "Глонасс-К" второго этапа будут обладать тремя новыми сигналами с кодовым разделением: два из них для спецпотребителей в диапазонах частот L1 и L2 и один открытый сигнал в диапазоне L1. Кроме того, на них реализуется ряд других функций для решения специальных задач. Необходимость разработки спутников второго этапа возникла в связи с возросшими требованиями потребителей к выходным характеристикам системы ГЛОНАСС.

Потенциальная точность навигационных определений глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС с использованием новых космических аппаратов будет доведена до уровня дециметров. Орбитальная группировка на базе спутников "Глонасс-К" второго этапа позволит существенно снизить влияние различных помех, а также сложности рельефа и плотности городской застройки на точность.

После успешной защиты эскизного проекта специалисты ОАО "ИСС" приступят к разработке конструкторской документации и созданию рабочих мест для производства навигационных спутников "Глонасс-К" второго этапа. Дата запуска первого космического аппарата будет определена в соответствии с Федеральной целевой программой "Глобальная навигационная система" на 2012-2020 гг., которая формируется в настоящее время.

Информация: ГЛОНАСС мониторинг транспорта в режиме онлайн. Глобальный спутниковый мониторинг транспорта создан для получения точных данных о нахождении объекта. Сегодня, такой сбор информации широко применяется для потребностей транспортных компаний, морского флота, авиации, нефте- и газопроводов. Главным преимуществом системы является то, что она позволяет контролировать движение автомобиля где бы он не находился и независимо от погодных условий и часового времени.