17.01.2012, 12:16

Крушение Costa Concordia: непростительная ошибка капитана

ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Катастрофа круизного лайнера Costa Concordia, напоровшегося в ночь на 14 января на риф близ острова Джильо у побережья итальянской Тосканы, постепенно обрастает новыми деталями. И по ним получается, что за крушение судна отвечает его капитан 52-летний Франческо Скеттино.

В понедельник, 16 января газета The Daily Telegraph написала, что капитан решил подвести лайнер ближе к берегу, чтобы поприветствовать своего знакомого на острове Джильо. Ссылаясь на данные следствия, издание отмечает, что на острове Джильо в момент крушения Costa Concordia находился приятель Скеттино, моряк итальянского торгового флота.

Итальянсая газета Corriere della Sera выдвинула свою версию поведения капитана. Капитан распорядился проплыть максимально близко к острову Джильо, чтобы сделать приятное главному стюарду корабля Антонелло Тьеволи. Как оказалось, Тьеволи был единственным членом экипажа, который родился на этом острове. Издание также цитирует Франко Скеттино, который позвал главного стюарда посмотреть на остров. "Антонелло, иди посмотреть, мы выше твоего Джильо", - сказал он.

Сам Скеттино ранее заявил, что судно наскочило на рифы, не обозначенные на карте. В компании Costa Crociere, которой принадлежит круизный лайнер, утверждали, что в момент столкновения теплоход от назначенного курса не отклонялся. Прокуратура обвиняет Скеттино в причинении смерти по неосторожности и бегстве с тонущего судна до окончания эвакуации пассажиров.

Поведение капитана судна вызвало критику, как со стороны итальянских властей, так и стороны общественности. Действия Скеттино итальянские прокуроры назвали безответственными и неуклюжими. Ранее стало известно, что в момент катастрофы капитан ужинал и пил вино в компании молодой женщины. Кроме того, Скеттино покинул корабль за два часа до окончания эвакуации, а это является нарушением морского устава. Впрочем, сам моряк утверждает, что покинул "Коста Конкордию" как положено - последним.

Один из спасённых пассажиров круизного лайнера рассказала, что в момент крушения в одном из ресторанов лайнера играла песня Селин Дион " My heart will go on", которая является саундтреком к фильму о самом известном кораблекрушении "Титаник".

Пассажиры лайнера были возмущены не только поведением капитана, но и действиями экипажа судна. Организацию эвакуации после того, как корабль получил пробоину, пассажиры назвали "катастрофой в катастрофе"."Ни разу за всю свою жизнь я не был свидетелем демонстрации подобного уровня некомпетентности, неосмотрительности и безответственности", - заявил пассажир судна Георг Линси. "Кроме кухонного персонала, который нам помог, больше никого из экипажа не было", - подчеркнул другой пассажир.

Как рассказывают очевидцы, в момент, когда пассажиры прибежали на правый бок судна (левый тем временем погружался в воду), то возле спасательных шлюпок не было ни одного члена экипажа, кроме единственного молодого моряка. В первые минуты катастрофы члены экипажа убеждали людей, что ничего страшного не происходит и не выпускали их на палубы. Но когда лайнер стали крениться на левый бок, первыми бросились спасать свои жизни. В итоге многие пассажиры оказались заблокированы внутри лайнера и вынуждены были ждать прихода спасателей по несколько часов.

Тем временем, утром 17 января найдено тело седьмого погибшего пассажира круизного лайнера. Среди погибших оказались граждане Испании, Италии, Франции и Перу. 28 человек к настоящему моменту считаются пропавшими без вести. Всего на судне находилось более 4,2 тыс. человек. Из низ около 3 тысяч являлись пассажирами лайнера, из которых свыше ста человек были россиянами.

В результате катастрофы компания-судовладелец Costa Crociere понесла ущерб, как минимум, в полтора миллиарда евро. Эта цифра складывается из стоимости погибшего судна, которое не подлежит восстановлению, и суммы компенсаций пассажирам. Кроме того, почти 100 миллионов долларов может потерять крупнейший в мире оператор круизных лайнеров Carnival Corporations, в которую входит Costa Crociere. Акции корпорации после аварии упали на 30 процентов.

Если вина капитана Costa Concordia будет доказана, то катастрофа станет ещё одним свидетельством того, как многое может зависеть от одного человека и какую важную роль играет человеческий фактор в современном мире.

Даниил Привольнов, Ореанда-Новости