28.05.2013, 13:13

Из Москвы в Казань и обратно: 3,5 часа вместо 11

ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Москву и Казань уже через пять лет может связать высокоскоростная железнодорожная магистраль, которая сократит время пребывания пассажиров в пути с 11,5 до 3,5 часов. Строительство новой магистрали, по предварительным расчётам, обойдётся почти в триллион рублей.

О пилотных проектах высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) в понедельник, 27 мая говорил президент России Владимир Путин. По его словам, этими пилотными проектами могут стать направления Москва-Казань и Москва-Ростов-на-Дону-Адлер. При этом глава государства подчеркнул, что одно из основных требований к ним – адекватная стоимость проезда.

В частности, Путин остановился на возможном строительстве ВСМ, которая свяжет столицу страны и столицу Татарстана – Казань. По словам главы Минтранса Максима Соколова, общая продолжительность магистрали составит 800 километров. Она будет проходить по территории пяти российских регионов, а остановки во время следования поезда будут делать во Владимире, Нижнем Новгороде и Чебоксарах. Предполагается, что строительство линии Москва-Казань станет первым этапом развития высокоскоростного сообщения на восток страны. Строительство подобной магистрали откроет перспективы для дальнейшего развития высокоскоростного железнодорожного сообщения. В частности, на Урал и даже более отдалённые регионы.

Сегодня в России поезда с высокой скоростью ездят в трёх направлениях. Это Санкт-Петербург - Москва, Москва - Нижний Новгород и Санкт-Петербург - Хельсинки. По словам Путина, востребованность и эффективность этих линий уже доказали.

"Пассажиропоток на них растёт, и очень быстро", - сказал президент.

Министр транспорта считает, что построить высокоскоростную магистраль Москва-Казань можно успеть к началу Чемпионата мира по футболу-2018, который пройдёт в России.

"Если мы начнём готовить проектную документацию в этом году, то теоретически мы успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов.

Глава Минтранса отметил, что на этой трассе расположено как минимум три города, в которых будут проходить игры ЧМ-2018.

Президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин заявил, что предварительная стоимость строительства ВСМ Москва-Казань составляет 928 миллиардов рублей. По его словам, предполагается, что треть этой суммы выделит бизнес, а все остальные расходы возьмёт на себя государство. То есть на строительство магистрали в бюджет ближайших пяти лет необходимо заложить около 650 миллиардов рублей. При этом Якунин не исключил, что стоимость государственного участия может сократиться за счёт использования иных источников.

В свою очередь, Соколов рассказал, что при разработке пилотного проекта рассматривались и другие направления, в том числе из Москвы в Петербург и из Москвы через Ростов-на-Дону до Туапе и Адлера.

"Другая возможность - это направление Москва - Ростов-на-Дону - Адлер. В этом случае движение сократится до 8 часов. Это тоже очень востребованное направление", - сказал Путин на совещании.

Однако, по словам министра, казанский маршрут в настоящее время является приоритетным. Сам президент объяснил это тем фактом, что с случае с южным направлением речь идёт о сезонной востребованности, в то время как направление Москва-Казань будет востребовано круглый год.

Президент отметил, что перед принятием окончательного решения о строительстве необходимо внимательно проанализировать окупаемость того и другого проектов, а также сформировать чёткую, внятную финансовую и организационно-правовую схему их реализации.

Кроме того, глава государства особо подчеркнул, что стоимость билетов на поезда, которые будут следовать по высокоскоростной магистрали, должна быть приемлемой и доступной для большинства граждан.

Также Путин потребовал, чтобы при реализации проекта приоритет отдавался российским подрядчикам, а особое внимание было уделено безопасности – пожарной, технологической и антитеррористической.

Наконец, глава государства привёл в пример опыт европейских и азиатских стран, которые уже давно и успешно развивают высокоскоростные железнодорожные магистрали. Речь, прежде всего, идёт о Китае, Японии и Франции. Благодаря ВСМ, как отметил Путин, эти страны смогли увеличить пропускную способность железных дорог, повысить мобильность населения и разгрузить аэропорты.

Даниил Привольнов, Ореанда-Новости