ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Август традиционно считается в современной России несчастливым месяцем. Начиная с августа 1991 года, когда была совершена неудачная попытка госпереворота, заканчивая прошлогодней августовской войной, конец лета с пугающей регулярностью отмечается терактами, техногенными или природными катастрофами.

16 августа 2009 года - третье воскресенье августа, в которое российские авиаторы отмечают свой профессиональный праздник, - вряд ли войдёт в печальную статистику, но настроение всем любителям авиации изрядно подпортило.

Международный авиационный космический салон МАКС-2009, который откроется в подмосковном Жуковском 18 августа, едва не оказался под угрозой срыва. В воскресенье подготовка к мероприятию была омрачена трагедией: в ходе тренировочных полётов столкнулись два истребителя Су-27 из пилотажной группы "Русские витязи".

Катастрофа произошла примерно в десяти километрах от аэродрома Раменское. Пилотажная группа "Русские витязи" выполняла тренировочные полёты. Два самолёта Су-27 отделились от основной группы для того, чтобы выполнить сложный манёвр, и в этот момент в небе что-то произошло.

Очевидцами ЧП стали многочисленные дачники, чьи садовые участки расположены в непосредственной близости от аэродрома и Лётно-исследовательского института имени М.М. Громова. "Самолётов было четыре, двигались ромбом, - рассказал корреспонденту "Газеты" (Gzt.ru) дачник Валентин Алексеев. - Вдруг из первого головного самолёта вырвался столб пламени и чёрного дыма, попавший в истребитель, летевший последним. Боковые сразу разошлись в стороны. Задний самолёт перевернулся, и из него катапультировались два парашютиста, после чего машина начала резко терять высоту".

В этот момент в садоводческом товариществе "Сосны" Раменского района началась паника: Су-27 падал прямо на дома и людей. "Самолёт рухнул на кирпичный особняк, - говорят жительницы посёлка Александра Хомякова и Лиза Трухачёва. - Раздался дикий грохот, во многих домах повышибало стёкла, взорвались и загорелись несколько машин. В двух соседних с коттеджем дачах начался пожар, а осколки истребителя разлетелись по всем участкам ". На место катастрофы выехали сотрудники МЧС, "Центроспаса", врачи. Всего пострадали пять человек. Двоих госпитализировали в больницу города Бронницы, среди них женщина с ожогами более 60% поверхности тела. Ещё троих доставили в раменскую центральную райбольницу. Второй же Су-27 упал в нескольких километрах от первого в чистом поле.

Факт, подтверждённый всеми источниками: два самолёта примерно с высоты триста метров рухнули на землю. Известно, что все пилоты катапультировались. В одном Су-27 находились два пилота, во втором - один. Сейчас известно о трагической судьбе руководителя пилотажной группы "Русские витязи" Игоря Ткаченко. Это профессионал, заслуженный лётчик России. Он погиб.

Заслуженный лётчик-испытатель Анатолий Квочур считает, что гибель Ткаченко связана, скорее всего, с тем, что он оттягивал принятие решения на катапультирование, пытаясь увести самолёт от жилых построек. "Скорее всего, ему не хватило высоты при катапультировании. Думаю, когда он принимал решение на катапультирование, у него были мысли о том, куда упадет самолёт и нельзя ли его увести подальше от построек", - сказал Квочур.

По его словам, если лётчик катапультировался на малой высоте, а самолёт вращался вокруг своей оси, то вероятность неблагополучного исхода многократно увеличивается. Квочур не исключил, что лётчик также после столкновения самолётов надеялся спасти свою машину и посадить её. "Вы же знаете, какое сейчас положение с авиационной техникой в ВВС. И такой лётчик, как Ткаченко, не мог об этом не думать", - сказал он. Квочур отметил, что окончательные причины происшествия назовёт правительственная комиссия.

У комиссии, расследующей случившееся, есть несколько версий возможных причин катастрофы, в том числе "попадание птицы в двигатель самолёта, а также ошибка в пилотировании", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник, близкий к комиссии.

В настоящее время следователи изучают бортовые самописцы обоих истребителей, найденные на месте крушения. По их данным, "чёрные ящики" находятся в удовлетворительном состоянии, что позволит выяснить причины аварии. Между тем, следственный комитет при прокуратуре РФ возбудил по факту катастрофы уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта".

По словам источника "Интерфакса", пилотирование тяжёлых истребителей Су-27 в плотном строю является чрезвычайно трудным элементом группового высшего пилотажа. "Такое пилотирование чревато также попаданием одного или нескольких самолётов в воздушную струю впереди летящего самолёта. В этом случае аэродинамика полёта нарушается и самолёт может бросить в сторону", - рассказал источник. По его словам, возможность технической неисправности в полёте не исключается. Но она "маловероятна, поскольку самолёты пилотажной группы "Русские витязи" проходят постоянные регламентные работы и за их состоянием следят с особой тщательностью", - отметил собеседник агентства.

После столкновения истребителей тренировочные полёты на территории Лётно-исследовательского института имени Громова в Жуковском приостановлены. А вся лётная программа МАКСа-2009 будет изменена.

Не исключено, что полёты пилотажных групп "Русские витязи" и "Стрижи" будут отменены из-за гибели командира пилотажной группы Игоря Ткаченко.

Вышеописанные обстоятельства могут изрядно подпортить планы организаторов МАКСа-2009. Памятуя о событиях июля 2002 года во Львове, когда 77 человек, из них 28 детей погибли, 300 человек получили ранения различной степени тяжести и были признаны потерпевшими, подобные события до открытия авиасалона могут отпугнуть зрителей.

Военные лётчики - очевидцы трагедии на авиашоу во Львове, где истребитель Су-27 упал на людей - утверждают, что пилоты пытались повторить "подвиг Чкалова". Пилоты старались пролететь над лётным полем как можно ниже, сымитировав таким образом знаменитый пролёт под мостом. Сделано это было для зрелищности, чтобы как можно больше людей смогли увидеть самолёт в деле.

В результате 6 человек, ответственные за катастрофу, получили сроки от 4 до 14 лет тюрьмы с выплатой штрафа от 35 тыс. до 1,3 млн долларов.  

Но вернёмся к дням сегодняшним. Трагедия с два истребителями Су-27 из пилотажной группы "Русские витязи" оказалась не единственной, произошедшей в воскресенье. В районе села Гурьево Калужской области в результате падения самолёта Як-52 погибли 2 человека. Инцидент произошёл около 12.50 мск. Оба погибших, мужчина и женщина, являются членами экипажа воздушного судна.

Катастрофа в Калужской области стала уже четвёртой за этот год аварией самолёта Як-52. Предыдущая трагедия произошла в Тосненском районе Ленинградской области 2 августа. Принадлежавший тосненскому аэроклубу Як-52 при взлёте упал и загорелся. В результате пилот и его пассажир, житель города Твери, от полученных травм скончались на месте.

И это также не последнее ЧП за день. Ещё одно происшествие также чуть не закончилось катастрофой. "Боинг-757-200" российской авиакомпании "ВИМ-Авиа", следовавший из Испании в Россию совершил экстренную посадку в итальянском городе Римини. Причиной, по предварительным данным, стало возгорание правого двигателя в небе над Италией. По словам находившихся в салоне очевидцев, во время полёта они заметили яркую вспышку по правому борту. После этого экипаж лайнера запросил экстренную посадку.

Посадка в Римини прошла благополучно, жертв и пострадавших нет. Сотрудники аэропорта подтвердили, что "Боинг" приземлился на одном работающем двигателе. Самолёт выполнял рейс №7722 из испанского г.Аликанте в Москву. На борту находились 225 пассажиров, преимущественно, россияне.

Справка

Погибший лётчик "Русских витязей" Игорь Ткаченко занимался высшим пилотажем с 1989 года. Он был командиром группы, в последнее время занимал пост начальника 237 Центра показа авиатехники имени Ивана Кожедуба, этот центр объединяет обе знаменитые пилотажные группы - и "Русских витязей", и "Стрижей".

Выпускник Военно-воздушной Академии имени Гагарина, Ткаченко долгие годы служил на авиабазе в Кубинке. Летал как на отечественных "Л-29", "МиГ-21", "Су-27", "МиГ-29" и "Су-35", так и на зарубежных "Мираж-2000", "Ф-16". Общее время налёта - около 2,5 тыс. часов. Меньше месяца назад, 26 июля, Игорь Ткаченко отметил 45-летие. У него остались жена, сын и дочь.

В последние годы во время пролёта авиации над Красной площадью 9 мая, именно полковник Ткаченко от имени Военно-воздушных сил поздравлял всех с Праздником Победы.

Справка

"Русские витязи" - авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России. Создана 5 апреля 1991 года на базе 237-го гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского авиаполка из лучших лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка и других гарнизонов России. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба.

"Русские витязи" - единственное пилотажное подразделение в  мире, выполняющее групповой высший пилотаж на самолётах класса тяжёлых истребителей. Суммарный вес группы из шести самолётов составляет около 150 тонн, а размах крыльев группы - более 75 метров. Пилоты группы выполняют пилотаж в составе двух, четырёх, пяти и шести истребителей четвёртого поколения Су-27 и Су-30.

Группа освоила весь комплекс фигур высшего пилотажа: петля  Нестерова, "бочка", косая петля в "стреле", вираж на форсаже, "колокол" на встречных курсах (два истребителя одновременно уходят ввысь и замирают, слегка вибрируя, в самой верхней точке), роспуск "тюльпан". Фигуры выполняются на скоростях 800—900 км/ч и более, на высотах от 60-70 метров до 1,5 километров.

Это не первое происшествие с самолётами "Русских витязей". 12 декабря 1995 года при заходе на посадку для дозаправки топливом на вьетнамском аэродроме Камрань из-за неудовлетворительной организации полётов в сложных метеоусловиях столкнулись с горой три истребителя этой группы. В результате погибли четыре лётчика - полковник Борис Григорьев, подполковники Николай Гречанов, Николай Кордюков и Александр Сыровой. Их похоронили на кладбище села Никольское вблизи Кубинки. В октябре 1996 года на могиле погибших "Русских витязей" был открыт памятник.

Справка

Су-27 (по кодификации НАТО: Flanker) - советский/российский многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель-перехватчик. Предназначен для завоевания превосходства в воздухе. Первый полёт прототипа состоялся в 1977 году, а в 1984 году самолёты начали поступать в авиационные части. На текущий момент является одним из основных самолётов ВВС России, его модификации состоят на вооружении в странах СНГ, Индии, Китае и других странах.

Истребители Су-27 - гордость нашей авиации. Он признан одним из лучших боевых самолётов минувшего столетия по итогам опроса читателей авторитетного международного журнала Flight International. Опрос проводился с целью определения ста наиболее значимых событий, личностей и разработок в аэрокосмической отрасли. По результатам голосования был составлен общий список, места в котором распределились в зависимости от количества набранных голосов. Своё мнение высказало более 18 тыс. человек.

Согласно опросу Flight International, истребитель Су-27 вошёл в число лидеров в разделе "военная авиация", пропустив вперёд лишь британский и американский истребители времён Второй мировой войны Supermarine Spitfire и P-81 Mustang, а также ещё три самолёта американского производства - снятый с вооружения стратегический самолёт-разведчик SR-71 Blackbird, военно-транспортный самолёт С-130 Hercules и истребитель F-16 Fighting Falcon.

Айвар Деветьяров, Ореанда-Новости

Читайте также:

На авиасалоне "МАКС-2009" столкнулись 2 истребителя

При крушении Су-27 погиб командир группы "Русские витязи"

Под обломками дома, пострадавшего от падения Су-27, находится человек