ОРЕАНДА-НОВОСТИ. ЧП на атомной подводной лодке "Нерпа" заставило всю страну с ужасом вспомнить трагедию, связанную с другой сумбариной - "Курском". Авария произошла  8 ноября, когда подлодка находилась в водах Японского моря. "Нерпа" проходила заводские ходовые испытания, когда внезапно сработала автоматизированная система пожаротушения ЛОХ (лодочная объёмная химическая). Она подала в жилые отсеки фреон, который очень быстро прекращает соединение горючего материала с кислородом. При этом газ ядовит. В результате из 208 человек, находившихся на борту, погибли 20 - трое военнослужащих и 17 гражданских. Ещё 21 человек был отравлен.

В случае чрезвычайных ситуаций, которые могут стать причиной для срабатывания системы ЛОХ, все члены экипажа обязаны иметь при себе ПДА - персональный дыхательный аппарат. По инструкции его необходимо одеть при первой же опасности.

На следующий день после трагедии причиной гибели людей, как и следовало ожидать, было названо попадание в лёгкие газа фреона. Это подтверждают результаты судебно-медицинской экспертизы, проводимые в связи с инцидентом на АПЛ Тихоокеанского флота. Субмарина технически исправна, подчеркнули в СКП. "Проводятся первые судебно-медицинские экспертизы, результаты которых подтверждают, что причиной гибели людей стало попадание в лёгкие газа фреона, выброс которого произошёл после срабатывания системы пожаротушения в одном из отсеков АПЛ", - сказал официальный представитель СКП РФ Владимир Маркин.

А в понедельник в газете "Коммерсант" вышел  материал, в котором говорилось, что причиной аварии на атомной подводной лодке "Нерпа" мог стать сбой в едином компьютерном комплексе управления кораблём. Как рассказал изданию специалист по холодильным установкам и системе кондиционирования воздуха Виктор Рифк, находившийся в момент аварии на подлодке, из-за компьютерного сбоя противопожарная система сработала неправильно, и в один отсек пошёл объём фреона, предназначенный для двух отсеков, в то время как запасы газа из третьего вообще не были пущены. В результате этого в жилой отсек попало 120 кг фреона, что значительно превышало уровень предельно допустимой концентрации. Он подчеркнул, что некорректно сработал компьютерный комплекс, запустивший систему пожаротушения до того, как члены экипажа и сдаточной команды успели надеть дыхательные аппараты.
И уже через два дня следствие назвало конкретного виновника на российской атомной подлодке "Нерпа". Им оказался матрос Дмитрий Гробов, который, по сообщению следствия, уже признался. Об этом сообщил официальный представитель Следственного комитета при Генпрокуратуре Владимир Маркин. "Он уже дал признательные показания, - сказал он. - Матрос утверждает, что действовал непреднамеренно и всё, что произошло, случайно". Однако, у матросов нет допуска к системе пожаротушения на подлодке, заявил в тот же день на условиях анонимности источник в комиссии по расследованию ЧП. В связи с этим возникает закономерный вопрос: как матрос мог запустить ЛОХ, защищённую несколькими уровнями подтверждения, непонятно.

Признание матроса вызвало множество вопросов у членов экипажа АПЛ "Нерпа". Сослуживцы считают, что подводник взял вину на себя под давлением, и не верят в его причастность к аварии. О возможной ошибке следствия говорит и тот факт, что простые члены экипажа не имеют доступа к системе пожаротушения.

"Мы не верим, что он мог специально или случайно включить ЛОХ. Я с ним служу с 2003 года. Он не новичок. Грамотный специалист, который прибыл в Приморье с Камчатки, где служил на АПЛ", - рассказал агентству "Интерфакс" один из офицеров экипажа "Нерпы".

Свои сомнения высказали ряд правозащитников. В частности, глава комиссии Общественной палаты по общественному контролю за деятельностью правоохранительных органов и реформированием судебно-правовой системы Анатолий Кучерена сказал: "Только возбуждено уголовное дело, не проведён ряд важнейших следственных действий, в результате которых необходимо установить виновного... И уже сегодня же объявляется человек, который якобы даёт признательные показания", передаёт "Российская газета". Он также заявил, что Общественная палата запросит у следствия ряд документов и будет просить следователей рассматривать, помимо озвученной, все версии и в своих выводах исходить не только лишь из признательных показаний матроса. Более того, Кучерена заявил, что "надо выяснять, как эти показания давались". Некоторые моряки и вовсе считают - правду о том, что случилось на субмарине, мы можем не узнать. "Узнаем ли мы правду о ЧП, будет зависеть от решения комиссии, которая сейчас расследует аварию. Не сомневаюсь, что информацию постараются свести до минимума", - говорит капитан 1 ранга запаса, отслуживший 7,5 лет на атомных субмаринах на Камчатке, а затем в ФСБ курировавший подводный флот, Николай Марковцев.

Как бы то ни было, очевидно, что мнений и версий по этому громкому делу будет не меньше чем в 2000 году, когда затонул "Курск".  В СКП ранее заявили, что экспертизы, связанные с аварией на "Нерпе", будут завершены 17 ноября. Тогда и увидим, будут ли даны ответы на все вопросы и не вызовут ли эти ответы множество новых вопросов.

Даниил Привольнов, Ореанда-Новости

Читайте также:

Дело чести. Кризис похоронил репутацию рейтинговых агентств

Как это было - Парфёнов возродил "Намедни"

Правительство поддержит автопром... за счёт потребителей

Финансовый кризис топит туризм