Специалисты восстановили предварительную картину авиакатастрофы в Ростове
По предварительной информации, самолёт не смог приземлиться с первого раза и ушёл на второй круг. Однако затем он снова прекратил посадку и стал уходить на третий. «На высоте порядка 900 метров при скорости более 400 километров в час лайнер дал левый крен и почти вертикально, под углом в 60 градусов, врезался в землю ближе к левому краю взлётно-посадочной полосы (ВПП)», - пояснил один из собеседников агентства. При этом отмечается, что посадка происходила в сложных метеоусловиях, однако бокового ветра не было (ранее противоположное мнение высказал глава Гидрометцентра России Роман Вильфанд).
Источники добавили, что, ударившись о землю, воздушное судно взорвалось и загорелось, а его обломки разлетелись по взлётно-посадочной полосе. Отмечается также, что во время полёта и при попытках посадить самолёт экипажа не сообщал о технических проблемах на борту.
В то же время отмечается, что понимания причин авиакатастрофы до сих пор нет, а выдвигающиеся предположения не имеют чётких документальных подтверждений. По мнению источников, расследование будет долгим.
Пассажирский самолёт Boeing 737-800 компании FlyDubai, выполнявший рейс из Дубая, разбился в ростовском международном аэропорту в ночь на 19 марта. Жертвами авиакатастрофы стали 62 человека, в числе которых 45 россиян. По версии следствия, авария могла произойти из-за ошибки пилотирования или технической неисправности.
Модули памяти в чёрных ящиках «Боинга», потерпевшего катастрофу в Ростове-на-Дону, уцелели. Экспертиза фрагментов тел разбившихся в авиакатастрофе в Ростове-на-Дону пассажиров и членов экипажа самолета Boeing 737-800 началась в воскресенье в областном бюро судебных экспертиз.
Комментарии