26.03.2016, 08:49
Boeing в Ростове мог разбиться из-за случайно включенного стабилизатора
ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Согласно расшифровке последних слов экипажа разбившегося в Ростове-на-Дону Boeing, самолет мог упасть из-за случайно сработавшего стабилизатора после отключения автопилота, сообщили источники в комиссии по расследованию.
«Boeing-737-800 компании FlyDubai в тяжелейших погодных условиях не смог совершить посадку в Ростове и командир воздушного судна - 37-летний Аристос Сократус принимает решение уходить на второй круг. В это время работает автопилот. Время 1 час 40 минут 00 секунд по Гринвичу», - говорится в документе.
«Набираем 50», - это уход на эшелон 1500 метров. Боинг поднимается с углом в 15 градусов, вполне штатный режим. На обнародованных кадрах видно, как самолёт уходит вверх, выйдя за пределы обзора камеры наблюдения. Набор высоты продолжается в автомате 40 секунд. Не достигнув эшелона, командир отключает автопилот. Причина пока не ясна. Возможно, самолёт попал - на сленге пилотов - в атмосферные ножницы, его могло сильно тряхнуть. Но именно с этой секунды, после отключения автопилота, Boeing ныряет вниз. Слова, которые звучат в кабине: «Не волнуйся, тяни!».
«То есть пилоты ничего не могли сделать с самолётом, который устремился носом к земле. Версия специалистов такова: отключив автоматику, пилот попытался вывести Boeing в горизонтальный полёт, но именно в этот момент в режим пикирования включился стабилизатор, он находится у киля. В этом режиме руль высоты уже не имеет никакой эффективности, на штурвал самолёт практически не реагирует, и пилоты явно не понимали, что в резком пике виноват стабилизатор», - говорится в сообщении.
Почему включился в режим пике стабилизатор – неясно. Он приводится в действие кнопкой, которую пилоты называют «кнюпель». То есть во время турбулентности командир, переходя в ручной режим, мог случайно зацепить этот кнюпель, и не заметил, так как жаловался до этого на хроническую усталость.
Последние шесть секунд в кабине слышен нечеловеческий крик, самолёт с ускорением врезается в землю в 1 час 41 минуту и 00 секунд по Гринвичу. Погибли все 62 человека. Официальные выводы о причинах катастрофы могут быть сделаны только по итогам следствия.
В ночь на субботу в аэропорту Ростова-на-Дону потерпел крушение самолёт Boeing 737-800 авиакомпании FlyDubai, выполнявший рейс из Дубая. Катастрофа произошла при повторном заходе на посадку в сложных метеоусловиях.
На борту находилось 55 пассажиров, включая 33 женщин, 18 мужчин, четырёх детей, а также семь членов экипажа.
«Boeing-737-800 компании FlyDubai в тяжелейших погодных условиях не смог совершить посадку в Ростове и командир воздушного судна - 37-летний Аристос Сократус принимает решение уходить на второй круг. В это время работает автопилот. Время 1 час 40 минут 00 секунд по Гринвичу», - говорится в документе.
«Набираем 50», - это уход на эшелон 1500 метров. Боинг поднимается с углом в 15 градусов, вполне штатный режим. На обнародованных кадрах видно, как самолёт уходит вверх, выйдя за пределы обзора камеры наблюдения. Набор высоты продолжается в автомате 40 секунд. Не достигнув эшелона, командир отключает автопилот. Причина пока не ясна. Возможно, самолёт попал - на сленге пилотов - в атмосферные ножницы, его могло сильно тряхнуть. Но именно с этой секунды, после отключения автопилота, Boeing ныряет вниз. Слова, которые звучат в кабине: «Не волнуйся, тяни!».
«То есть пилоты ничего не могли сделать с самолётом, который устремился носом к земле. Версия специалистов такова: отключив автоматику, пилот попытался вывести Boeing в горизонтальный полёт, но именно в этот момент в режим пикирования включился стабилизатор, он находится у киля. В этом режиме руль высоты уже не имеет никакой эффективности, на штурвал самолёт практически не реагирует, и пилоты явно не понимали, что в резком пике виноват стабилизатор», - говорится в сообщении.
Почему включился в режим пике стабилизатор – неясно. Он приводится в действие кнопкой, которую пилоты называют «кнюпель». То есть во время турбулентности командир, переходя в ручной режим, мог случайно зацепить этот кнюпель, и не заметил, так как жаловался до этого на хроническую усталость.
Последние шесть секунд в кабине слышен нечеловеческий крик, самолёт с ускорением врезается в землю в 1 час 41 минуту и 00 секунд по Гринвичу. Погибли все 62 человека. Официальные выводы о причинах катастрофы могут быть сделаны только по итогам следствия.
В ночь на субботу в аэропорту Ростова-на-Дону потерпел крушение самолёт Boeing 737-800 авиакомпании FlyDubai, выполнявший рейс из Дубая. Катастрофа произошла при повторном заходе на посадку в сложных метеоусловиях.
На борту находилось 55 пассажиров, включая 33 женщин, 18 мужчин, четырёх детей, а также семь членов экипажа.
Комментарии