ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил расследование катастрофы самолёта Ту-154М, разбившегося в аэропорту "Домодедово" 4 декабря 2010 года.

По данным МАК, основной причиной крушения лайнера стали ошибочные действия экипажа при выполнения полёта и посадки с одним работающим двигателем. В результате самолёт совершил заход на взлётно-посадочную полосу в "непосадочном положении", что привело к выкатыванию машины за пределы лётного поля и столкновению с земляной возвышенностью, пишет Лента.ру.

Согласно заключению экспертов межгосударственного авиационного комитета, к крушению самолёта привел целый ряд факторов. Так, непреднамеренное выключение бортинженером подкачивающих насосов расходного бака привело к проблемам в электропитании и временному отключению крайних двигателей лайнера. А экипаж, ввиду недостаточной подготовки, в сложной ситуации не воспользовался рекомендациями руководства по эксплуатации Ту-154 и не смог своевременно восстановить работоспособность бортового оборудования. Ответственность за плохую скоординированность действий экипажа эксперты возложили на командира лайнера.

Ту-154 авиакомпании "Авиалинии Дагестана" совершил аварийную посадку в аэропорту "Домодедово" днём 4 декабря 2010 года. Рейс вылетел из "Внуково" и направлялся в Махачкалу, однако вскоре после взлёта у лайнера отказали два двигателя. В сложившейся ситуации экипаж принял решение садиться в "Домодедово". В результате жёсткой посадки фюзеляж самолёта разломился. Жертвами инцидента стали два человека, 83 получили ранения. Всего на борту лайнера находились 172 человека - 163 пассажира и 9 членов экипажа.