ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Российский самолёт Sukhoi SuperJet-100 перед катастрофой пытался снизу обойти мощные кучево-дождевые облака, простиравшиеся до высоты 11 км, считает представитель Национального агентства по безопасности на транспорте Индонезии Томас Джамалуддин.

"Для облёта облака сверху самолёту бы потребовалось забираться на большую высоту - в тот день облака в районе горы Салак простирались от 3 тыс. метров до 11,1 тыс. метров, - пояснил он. - В такой ситуации пилот будет искать возможность облететь облака слева, справа или снизу". По его слова, "просьба пилота снизиться с 3 тыс. метров до 1.8 тыс. метров выглядит вполне разумно, если другого выхода нет", пишет ВЗГЛЯД.

Но, как считает эксперт, возможно, было поздно принять во внимание горную местность в этом районе. Высота горы Салак, в которую врезался самолёт, составляла 2,1 тыс. метров, отметил он. Как уже сообщалось, по мнению спасателей, самолёт ударился плашмя о склон горы Салак. Видимо, лётчик, увидев гору, пытался в последний момент резко набрать высоту.

Кучево-дождевые облака являются наиболее опасными облаками с точки зрения условий полета в них. Образование их обычно сопровождается грозовыми разрядами и ливневыми осадками. Вертикальная мощность достигает 7-9 км, а нижнее основание часто лежит на высоте 300-600 м и имеет относительно небольшую площадь. Особенно быстро их развитие происходит летом в резко пересеченной местности (над горами).

9 мая в 11.21 по Москве самолет SSJ-100 пропал с экранов радаров примерно в 40 морских милях от аэропорта индонезийской столицы Джакарты. Sukhoi Superjet выполнял демонстрационный полёт в рамках первого в истории современной отечественной авиации road show пассажирского самолёта.

В пятницу спасатели Индонезии высадились с вертолёта на место крушения российского лайнера Sukhoi Superjet-100, где обнаружили тела 14 погибших. В субботу утром поисковая операция возобновилась. Спасательные вертолёты достигли места крушения российского авиалайнера Sukhoi SuperJet-100, сетями забрали тела жертв со склона горы Салак и доставили их в Джакарту.

В понедельник индонезийские спасательные отряды совместно с сотрудниками МЧС России надеются найти бортовые самописцы разбившегося на западе острова Явы российского самолёта. Предположительное местоположение чёрных ящиков локализовано. Оно находится в ущелье у подножия горы Салак, в которую врезался самолёт.

Ранее сообщалось, что бортовые самописцы могут быть переданы для расшифровки России, поскольку индонезийское оборудование для расшифровки бортовых самописцев может не подойти для российских "чёрных ящиков", сообщил в понедельник представитель компании-посредника "Сухого" PT Trimarga Rekatama. По его словам, Индонезия располагает всем необходимым оборудованием для расшифровки бортовых самописцев самолёта, однако оно может не подойти для российских "чёрных ящиков".