19.10.2009, 16:00

СВОДКА УВОЛЬНЕНИЙ на 17.00: немецких сталелитейщиков увольняют

ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Сегодня, 19 октября 2009 г., СМИ сообщают, что крупнейшая сталелитейная компания Германии ThyssenKrupp уволит до 20 тыс. сотрудников в текущем финансовом году. Об этом, в частности, заявил генеральный директор Эккехард Шульц в интервью газете Frankfurter Allgemaine Zeitung.

"Количество сотрудников сократится ещё на 15 - 20 тыс. человек в новом финансовом году в ходе продажи активов и реструктуризации", - сказал Шульц. Он добавил, что из 18 тыс. административных позиций будет сокращено 2 – 2,5 тыс. в финансовом году, начавшемся в октябре.

В начале прошлого финансового года в ThyssenKrupp работали 198 тыс. сотрудников, но компания провела массовые увольнения в связи с глубоким экономическим спадом, напоминает Рейтер.

По словам Шульца, объём производства европейских сталелитейщиков в какой-то момент вернется к пиковому уровню 2007 года, но это может произойти лишь в 2013 или 2014 году.

Крупные российские авиакомпании попросили Министерство транспорта и Госдуму разрешить им нанимать на работу иностранных пилотов, сообщает Лента.Ру.

В частности, с такой просьбой к чиновникам и депутатам обратились авиаперевозчики "Аэрофлот", ГТК "Россия", "Волга-Авиаэкспресс", "Регион-Авиа" и некоторые другие. Поводом для подобного обращения стала острая нехватка пилотов, способных управлять лайнерами иностранного производства.

Чиновники пока рассматривают возможность найма пилотов из стран СНГ. В российских авиакомпаниях сейчас могут работать только граждане России и Белоруссии. По словам заместителя министра транспорта России Валерия Окулова, бывшего генерального директора "Аэрофлота", возможность найма пилотов из стран Балтии пока не рассматривалась. По оценке чиновника, потребность в пилотах у авиакомпаний будет расти, поскольку к концу 2009 года уже до 60% всех российских авиаперевозок будет осуществляться на самолётах иностранного производства.

К примеру, "Регион-Авиа" намерена начать эксплуатацию новых для России самолетов Embraer-120ER. Перевозчик не располагает собственными пилотами, способными управлять этими самолетами. "Регион-Авиа" попросила у чиновников разрешения нанимать на работу американских пилотов, у которых опыт управления Embraer-120ER нередко превышает десять лет. У Росавиации, главного регулятора рынка авиаперевозок, пока не существует норматива, позволяющего признавать авиационные удостоверения иностранных государств.

По данным СМИ, в 1990-х годах на основе приказов Минтранса на самолётах авиакомпании "Трансаэро" летали пилоты с американским гражданством. "Трансаэро" никогда не нанимало ни американских, ни других иностранных пилотов. Иностранные специалисты присутствовали всего на нескольких рейсах компании в качестве инструкторов на самолётах Boeing и DC-10, что соответствовало технологии ввода в строй пилотов-россиян. Это было вызвано тем, что тогда в российской гражданской авиации просто не было инструкторов на самолёты данных типов", - прокомментировал публикацию в газете директор по связям с общественностью "Трансаэро" Сергей Быхал.

В середине сентября 2009 года "Аэрофлот" объявил, что намерен уволить 2 тыс. человек и ещё 4 тыс. человек, в случае если объём пассажироперевозок продолжит сокращаться. Сокращение штата не коснётся лётного состава. Этот персонал понадобится перевозчику, потому что "Аэрофлот" в ближайшее время получит 30 самолётов Sukhoi Superjet-100.

В конце 2008 года ряд российских авиакомпаний принял решение об увольнении сотрудников в связи с ростом издержек и снижением пассажироперевозок. Так, авиакомпания S7 (бывшая "Сибирь") сократила штат пилотов на 600 человек.

Следующую СВОДКУ УВОЛЬНЕНИЙ читайте во вторник, 20 октября 2009 г. в 17.00.