ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Наиболее вероятной причиной крушения пассажирского самолета под Тюменью является непроведение антиобледенительной обработки самолёта, сообщает в среду пресс-служба Следственного комитета России.

"Проведены допросы сотрудников аэропорта и сервисных служб, в том числе лиц, осуществлявших антиобледенительную обработку, а также ответственных за видеофиксацию и топографическую привязку техники аэропорта", - говорится в сообщении на сайте СК России. Следствие рассматривает несколько версий: техническая неисправность, ошибка пилотов или наземных служб. При этом исключается версия террористического акта, пишет ВЗГЛЯД.

"На данный момент на основе полученных материалов следствие рассматривает непроведение антиобледенительной обработки самолёта как наиболее вероятную причину авиакатастрофы. Эта версия подтверждается показаниями свидетелей, которые должны были проводить эти работы 2 апреля, и записями камер видеонаблюдения аэропорта", - сообщили в ведомстве.

"Вместе с тем говорить о точных причинах катастрофы и тем более называть виновных лиц считаю преждевременным. Для этого необходимо провести  весь  комплекс следственных действий, в том числе получить результаты сложных экспертиз и  расшифровки бортовых самописцев", - говорится в сообщении.

"Проведено 26 опознаний тел погибших. Признано и допрошено в качестве потерпевших 25 человек, один родственник допрошен в качестве свидетеля. Родственникам уже выданы тела 18 погибших.  Кроме того, следствием уже закончены необходимые процедуры, и еще восьмь тел погибших также подготовлены к выдаче. Отобраны образцы для производства генетических экспертиз в случае возникновения необходимости их назначения", - сообщили в СК.

Тем временем в Росавиации не подтвердили причины авиационного происшествия с самолётом ATR-72-200 под Тюменью. "Приведённые в публикации ссылки на "источники в Росавиации", объясняющие причины авиационного происшествия с самолётом ATR-72-200 под Тюменью забиванием льда в элероны на основе расшифровки данных с бортовых самописцев ("чёрных ящиков"), не соответствуют действительности и являются умозаключением самих авторов статьи", - говорится в сообщении на сайте Росавиации.

В ведомстве уточнили, что записи бортовых самописцев могут быть обнародованы только в случае решения правоохранительных органов, которые осуществляют следствие по факту авиационного происшествия. Росавиация также опровергла информацию о том, что командир самолёта решил отказаться от обработки веществом "Арктика".

"Данные утверждения являются фальсификацией и домыслами. В действительности, на пресс-конференции в Тюмени 2 апреля руководитель Росавиации Александр Нерадько сообщил, "что противообледенительная обработка самолёта не была осуществлена перед вылетом надлежащим образом", - подчеркнули в пресс-службе.

В среду утром газета "Известия" написала о том, что расшифровка чёрных ящиков разбившегося под Тюменью пассажирского самолёта показала, что причиной крушения стало обледенение. Также выяснилось, что командир самолёта перед полётом сам отказался от обработки антиобледенительной жидкостью.

Во вторник в Межгосударственном авиационном комитете отметили: предварительный анализ бортовых самописцев показал, что двигатели пассажирского ATR-72 работали вплоть до столкновения с землей. Экспертиза также не подтвердила наличие алкоголя в крови пилотов.

Напомним, в понедельник утром в 42 километрах от аэропорта Рощино в Тюмени разбился пассажирский самолёт ATR-72, вылетевший в Сургут. На борту находился 41 человек – 39 пассажиров и два члена экипажа. На место падения были направлены спасатели, которые вскоре обнаружили место крушения самолёта и чёрные ящики ATR-72, которые впоследствии были отправлены в Москву для расшифровки экспертами. Работа с самописцами началась в столице в ночь на вторник.

В катастрофе погибли 29 человек, эвакуированы 14 пострадавших. По одной из версий, самолет мог упасть из-за обледенения. Эту версию в понедельник вечером газете ВЗГЛЯД прокомментировал президент фонда "Партнёр гражданской авиации", заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.

Отметим, что ранее в понедельник глава Росавиации Александр Нерадько заявил, что разбившийся под Тюменью самолёт, судя по всему, не обработали противообледенительным средством как следует. Однако он не назвал это причиной падения самолёта.

В Следственном комитете России заявили, что среди возможных версий авиакатастрофы следствие рассматривает также ошибку наземных служб. В самом аэропорту Рощино комментировать версию с ошибкой наземных служб отказались.