БИЗНЕС-СВОДКА на 9.00: Шувалов призвал не инвестировать в акции РФ
Российская модернизация требует времени, терпения и долгосрочных инвестиций, заявил первый вице-премьер. Спешить расти не надо: оптимальный рост ВВП, по его мнению, не должен превышать 5% ежегодно, по мере того как правительство будет пытаться контролировать расходы. "Переход к экономике, основанной на знаниях, при экономическом росте в 7% чрезвычайно сложен, потому что ведёт к большому притоку капитала и стремлению к социальным расходам. В то время как рост в 4-5% позволит провести модернизацию", - сказал Шувалов. И не надо пытаться сравнивать Россию с другими странами BRIC. Россию интересуют "качественные" изменения в экономике, а не просто высокие темпы роста ВВП, заявил вице-премьер, пишут Ведомости.
Именно поэтому рост цен на акции его не волнует. Пусть акции российских компаний недооценены, Россия не заинтересована в инвесторах, которые ищут "быстрых и лёгких денег". Правительство предпочитает инвесторов, которые будут участвовать в аукционах по продаже государственных активов. "Если появятся инвесторы, которые захотят покупать, мы им рады. Если инвестор скажет: “Я хочу конкретный актив, пожалуйста, организуйте аукцион” - не будет никакой задержки. Нам требуется на это всего 45 дней", - пообещал Шувалов.
На фоне стремления к качеству, а не к количеству российский рубль вряд ли будет отпущен в свободное плавание на рынке валют. "Нас волнует возможное укрепление курса рубля. Мы должны быть к нему готовы, потому что мы должны субсидировать индустрии, которые не смогут приспособиться к более сильному рублю", - заявил Шувалов, отметив, что в первую очередь он говорит об индустрии тяжёлых металлов.
Между тем по итогам 2009 года чистый убыток Волжского автозавода составил 49,2 млрд руб. - вдвое больше по сравнению с 2008 годом. Представители компании связывают такое падение со снижением спроса на новые автомобили в России, и на "Лады" в частности, говорится в сообщении, размещённом на сайте компании. В 2009 году продажи "АвтоВАЗа" составили 349,49 тыс. машин - на 44% меньше по сравнению с 2008 годом. При этом общее падение автомобильного рынка в России составило 49%.
Как сообщалось ранее, убыток автопроизводителя по российским стандартам бухучета (РСБУ) составил 38,5 млрд руб. Новый расчёт был сделан по международным стандартам финансовой отчётности (МСФО). В нём были отражены убытки от работы дочерних предприятий "АвтоВАЗа" в размере 2,2 млрд руб., а также учтён резерв под обесценение стоимости основных фондов компании (14,2 млрд руб.), сообщает Лента.Ру.
Вместе с тем, в 2009 году выручка "АвтоВАЗа" снизилась на 45,3% и составила 92 млрд руб. Затраты также сократились - на 41% - до 90,8 млрд руб. Операционный убыток, выросший на 74%, составил 45,5 млрд руб.
Долг Волжского автозавода на конец 2009 года составил 79 млрд руб. - на 60% больше, чем за год до этого. В прошлом году "АвтоВАЗ" получил от Ростехнологий 32 млрд руб., из них 25 млрд - в рамках беспроцентной годовой ссуды. Её сроки погашения истекли в начале июня, однако Ростехнологии дали отсрочку заводу на два года. Кроме того, генеральный директор Ростехнологий Сергей Чемезов пообещал предприятию продлить сроки заимствований краткосрочных и среднесрочных кредитов, при необходимости, до десяти лет.
В первом квартале 2010 года убыток "АвтоВАЗа" составил 2,6 млрд руб. Из них 1,5 млрд пошли на выплату процентов по кредитам, а ещё 1,1 млрд стали результатом операционной деятельности, обусловленной низкими продажами автомобилей в январе и феврале.
Следующую БИЗНЕС-СВОДКУ читайте в понедельник, 21 июня 2010 года в 9.00.
Читайте также:
НОВИНКИ ТЕХНОЛОГИЙ: Sony Eriсsson выпустила телефон из вторсырья
Учёные вырастили печень в лабораторных условиях из стволовых клеток
Новая Toyota Corolla появится в продаже 1 июля
Сестрорецк: прошлое забыто, настоящим живу, о будущем не думаю
Комментарии